Dies ist der Sitz Leon Verde, eine Plug-in-Hybrid-Prototyp-Version des neuesten Leon des Unternehmens.
Das Auto verwendet den vertrauten 120 PS 1,4-Liter-VW-Gruppenbenzinmotor, der durch einen Elektromotor von 330 Nm gesteigert wird, um eine Gesamtleistung von 168 PS zu erzielen.
Der Leon Verde kann 31 Meilen im elektrischen Modus angetrieben werden, und der Standardbereich mit einer vollen Batterie und einem vollen 40-Liter-Tank Benzin beträgt 507 Meilen.
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Laut Seat bedeutet dies, dass der Leon Verde 176,6 mpg zurückkehrt und 36 g/km CO2 ausgibt.
Der Plug-in-Hybrid verfügt außerdem über eine Smartphone-App, mit der der Treiber über ein drahtloses Netzwerk eine Verbindung zum Auto herstellen kann. Mit der App kann der Treiber den Energieverbrauch, den Batteriespiegel und die geschätzten CO2 -Einsparungen ansehen und das Aufladen verwalten.
Der Leon Verde kann nur dann konfiguriert werden, wenn die Nachfrage auf dem elektrischen Netz niedrig ist, was zu niedrigeren Energiekosten führen würde. Der Treiber kann auswählen, ob er diese Funktion verwenden möchte, oder er kann stattdessen eine Standard -Schnellladungsfunktion verwenden.
Während der Leon im Konzept des Audi A3 E-Tron, der nächstes Jahr ankommt, ähnlich ist, wird der Verde nicht gebaut. Stattdessen ist es eher das Nebenprodukt eines vierjährigen Forschungsprojekts, um die breitere Nutzung von Elektrofahrzeugen in Spaniens Heimatland von Seat zu erleichtern.
Das 34-Millionen-Euro-Projekt genannt Cenit Verde wurde mit Unterstützung des spanischen Ministeriums für Wirtschaft und Wettbewerbsfähigkeit von Sitz geleitet.
Sater behauptet, dass das Unternehmen „zu einem Benchmark-Projekt in Europa geworden ist, weil er eine der ersten öffentlich-privaten Partnerschaften und die Breite seiner Forschung anerkannt hat.“