. Die Anzahl der schwerwiegenden Pannen in 20 km / h -Zonen, die 2013 um viel mehr als ein Viertel gesteigert werden, und nur 20 -km / h -Anzeichen auf den Straßen auf die Straßen zu setzen, ist nicht ausreichend, ein Motoring Körper hat gesagt.
Die Abteilung für Übertragungszahlen zeigt, dass Opfer in 20 km / h -Zonen mit schweren Opfern um 29 Prozent sowie geringfügige Opfer um 19 Prozent zugenommen haben.
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Das Institute of Advanced Autofahrer (IAM) erfordert viel mehr, um das Aussehen von 20 km / h -Straßen zu ändern, anstatt nur neue Schilder aufzubauen.
• 60 -km / h -Geschwindigkeitsbegrenzung abgelehnt
Simon Finest, Geschäftsführer von IAM, sagte: „Die Regierung und die Räte müssen über die Wirksamkeit von 20 -km / h -Anzeichen eingehen. An Orten mit Missgeschickproblemen müssen die Behörden viel mehr für die Veränderung des Charakters unserer Straßen ausgeben, sodass 20 km / h offensichtlich sind, selbst durcheinander und löst weniger Verletzungen aus. “
Das IAM richtete sich ebenfalls auf die lang anhaltende Investitionsmethode, die in Europa in Betrieb ist, und erzeugt hochwertige getrennte oder gemeinsame Oberflächen, die sowohl für Radfahrer als auch für Fußgänger zu einer sichereren Atmosphäre geführt haben.
Tun die 20 -km / h -Zonen in Ihrer Nähe die Aufgabe oder sind viel mehr Mesures erforderlich, um die Verkehrssicherheit zu verbessern? Sagen Sie uns im Kommentarbereich unten …