ungelernte Mechaniker sind völlig kostenlos, um Geschäft und Reparatur von Autos ohne Schulung einzurichten, hat Car Express entdeckt, was einige Branchenbehörden für die ordnungsgemäße Lizenzierung des Handels aufrufe.
Die National Franchise Dealer Association (NFDA) sagte, dass viele Autofahrer nicht wissen, dass das Vereinigte Königreich im Gegensatz zu zahlreichen Teilen Europas derzeit keinen Eintritt in diesen Beruf reguliert. Dies impliziert, dass nicht lizenzierte und schlecht ausgebildete Mechaniker eine Garage betreiben und Ihr Auto reparieren können, ohne gegen das Gesetz zu verstoßen.
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• Garagenarbeitsrate erreichte Rekorddaten hoch
Sue Robinson, Direktorin von NFDA, sagte: „Dies ist eine Situation, die sich ändern muss. Aus diesem Grund fordern wir härtere, gesetzlich erzwungene Mindeststandards. “
Ungelernte Mechaniker sind Sicherheitsrisiken
Gerry Taylor von Handelsstandards stimmte zu und sagte: “Sie würden nicht zulassen, dass ein nicht lizenzierter Reparaturkessel Ihren Gaskessel repariert. Warum ist es also in Ordnung, dass ein ungelernter Mechaniker an Ihrem Auto arbeitet? Sie sind beide Sicherheitsrisiken. ”
Nicht jeder möchte jedoch Änderungen sehen, die vorgenommen werden. Motorcodes, die die offiziellen Branchenbeschwerden übernimmt, argumentieren, dass Lizenzierung unnötig bürgerte. Ein Sprecher sagte: “Wir wiederholen die Ansicht der Regierung, dass die Selbstpolitik der effektivste Weg ist.”
Er fügte hinzu, dass Sicherheitsprobleme bereits von der Chauffeur- und Car Standards Agency reguliert wurden, die sich mit dem Auto erinnert.
• Hybridauto -Wartung auf dem Up
Das Institute of the Motor Industry (IMI), das die nationalen Arbeits- und Schulungsstandards im Automobilsektor festlegt, sagt, dass die Mechaniker ihre Fähigkeiten im Einklang mit der Weiterentwicklung der In-Car-Technologie aktualisieren müssen.
Ein IMI -Sprecher sagte uns: „Die Technologie in Autos ist in den letzten 10 Jahren explodiert, so dass selbst ein Mechaniker, der vor einem Jahrzehnt ordnungsgemäßes Training hatte, jetzt Fähigkeiten haben, die veraltet waren.“
Laut dem IMI haben einige Motorproduzenten bereits Probleme zur Einführung zusätzlicher Schulungen angesprochen. “Die Lane Assist -Technologie von VW verwendet eine Radar -Videokamera, die während einer routinemäßigen Reparatur von Stoßstangen aus der Ausrichtung gestrichen werden könnte”, sagte der Sprecher.
„VW -Techniker überprüfen dies. Aber ein ungeschulter Mechaniker kann nicht einmal erkennen, dass die Technologie da ist. “
Denken Sie, dass es für alle Mechaniker Lizenzierung geben sollte? Lassen Sie es uns in den Kommentaren unten wissen …